这是西班牙人自卡塔尔2021年以来的第一场胜利，因为福贾在加西亚的比赛中获得了冠军
自2021年卡塔尔大奖赛以来，Jaume Masia(红牛KTM Ajo)首次在美洲红牛大奖赛上赢得了经典的Moto3比赛。Dennis Foggia (Leopard Racing)以第二名的成绩领先世界锦标赛，他击败了同胞Andrea Migno(Riva cold Snipers Team)登上领奖台，前冠军塞尔吉奥·加西亚(Gaviota gas Aspar Team)获得了DNF。
随着锦标赛的领先优势再次易手，马西亚及时回归胜利
在轻量级比赛中，PolesiTTer Migno在第一个急转弯中紧紧抓住了P1，但Deniz NCü(红牛KTM Tech3)很快就在第七个弯道以激进的动作领先。迪奥戈·莫雷拉(MT头盔MSI)在直道上与ncü接触后，在第2圈时领先，GArcia在发车区从P15升至P8。福贾走错了方向——意大利人被降到了第10位。
Xavier Artigas(cf Moto Racing prüstelGP)领先了几圈，随后我们见证了GaRCia的精彩表现。在第6圈13号弯出口处，西班牙人和他的同胞丹尼尔·霍尔加多(红牛KTM·阿霍)发生了接触。加西亚落后了，失去了得分的机会，因为霍尔加多自己在第20个弯道取得了领先。izan Guevara(Gaviota gas Aspar车队)在起跑跳车后，不得不接受两次长圈处罚。
领先的七人小组已经在前面形成:现在由阿玉木·佐佐木(Sterilgarda Husqvarna MAX)、ncü、Moriera、Artigas、Foggia和Migno领先，还剩九圈。还剩7分钟，福贾第一次领先，但一圈后，马西娅又回来了。
一个昂贵的12号弯让福贾抬起头来，还有五分钟，意大利人现在是P4，落后于马西亚、米格诺和佐佐木，跑得有点偏。这一切都是为了在奥斯汀还剩两圈的时候，前七名锁定在一起。
在进入最后一圈时，莫雷拉在最后一个弯道高速冲出——巴西人后来宣布不适合里坡挫伤——因为马西娅和米格诺争夺领先地位。福贾是P3，佐佐木·P4，恩丘5号——在这五名车手之间争夺胜利。Migno直接领先，但Masia抓住了一个漂亮的滑流，并在12号弯进行了移动。
优势马西亚进入了最后一节。米格诺在倒数第二个角球的内侧鱼跃，但是意大利人的射门偏出，让马西亚和福贾都通过了。Masia在最后一个弯道没有犯错，领先Foggia和Migno获得了胜利，因为Sasaki在P4以0.096秒的差距错过了领奖台。
德克萨斯州的积分赛
ncü一直在为胜利而战，但在最后一圈失去了联系，因为土耳其车手在P5中回到了家。Artigas在最后阶段也失去了联系，西班牙人在格瓦拉之前完成了P6，格瓦拉做得很好，从他的两个长圈处罚中恢复到了P7。卡洛斯·塔塔伊(CFMOTO Racing PrüstelGP)、里卡尔多·罗西(RicCardo Rossi)(SIC58 Squadra Corse)和塔斯基·铃木(Tatsuki Kumar)(美洲豹赛车)分列前十位。
新手伊万·奥尔托拉(安格鲁斯MTA车队)和斯科特·奥格登(VISIONTrack赛车队)在他们第一次访问COTA时获得了P11和P12，这两人在斯特凡诺·内帕(安格鲁斯MTA车队)、阿德里安·费尔南德斯(红牛KTM Tech3)和最后一名得分手洛伦佐·费伦(SIC58 Squadra Corse)之前完成了比赛，这是法国人的第一个世界冠军积分。
随着加西亚在车祸后最终退役，福贾以16分的优势领先波蒂茅，本赛季的欧洲站现在开始了。
Top 10:
1. Jaume Masia (Red Bull KTM Ajo)
2. Dennis Foggia (Leopard Racing) + 0.172
3. Andrea Migno (Rivacold Snipers Team) + 0.394
4. Ayumu Sasaki (Sterilgarda HUSQVARNA Max) + 0.490
5. Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) + 1.113
6. Xavier Artigas (CFMOTO Racing PrüstelGP) + 1.576
7. Izan Guevara (Gaviota GASGAS Aspar Team) + 2.887
8. Carlos Tatay (CFMoto Racing PrüstelGP) + 8.208
9. Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) + 8.370
10. Tatsuki Suzuki (Leopard Racing) + 8.478
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